混合型EPS电源为三相型，其原理是：常规的三相照明型EPS电源输出的部分支路后端串联加装变频器（或软起动器）来配带纯动力负载。规格从几KW到几百KW都有，但根据混合负载的不同情况可有三种不同的选型方式。

（1）混合负载为照明加小动力：此种情况EPS电源为常规的三相照明型即可直接配带

（2）混合负载为照明加三相三线型的中、大功率纯动力：此种情况应于动力负载前端（即常规的三相照明型EPS输出的动力支路后端）串联加装具有输出交流电抗器的变频器或软起动器即可匹配解决

（3）混合负载为照明加三相四线的中、大功率动力：三相四线的中、大功率动力负载有三种情况：

1)三相四线的中、大功率动力负载本身具有变频起动功能，此种情况一般只需三相照明型EPS直接配带即可，但需注意：①EPS电源逆变输出的相序必须与三相市电输入的相序一致，否则会出现市电供电时运行正常，市电异常逆变时反相序停机故障的问题。②因为电动机所配变频器的运行会对其输入侧产生较大谐波电流，所以应该在变频器输入前端加装合适的三相交流电抗器，否则需加大常规三相逆变型EPS应急电源与负载的功率匹配比（一般为2:1以上）。

2）动力负载本身不具有变频起动功能，此种情况应该对三相四线的中、大功率动力设备的控制部分和动力部分采取分开，其分开的三相三线纯动力部分应在其前端加装变频器（或软启动器），而分来的单相控制部分电源应该使其直接接入EPS电源的输出后端单相AC220V电源，这样既可以合理匹配解决。但是如果其控制部分和动力部分不能或不便分开时，EPS的逆变输出可采取再串联接入降压起动电路（功率匹配比为2.5:1以上）或特设使逆变起动时间大大加长的方式加以解决，否则只能加大混合型EPS与动力设备的功率匹配比（一般为5:1以上才行），或使用输出为三相四线的动力型EPS。

3）在已有的电动机类降压起动柜（三相四线）前加装EPS电源则应选用常规的三相逆变型EPS电源，相应其功率匹配比应加大到2.5:1以上。以上三种方式，凡是涉及到三相动力电机类负载，EPS的逆变应设有同相跟踪技术，即逆变的应急输出与市电同相运行，且逆变与市电的切换时间不应过长，保证变频器在快速切换时不死机和电动机在应急输出时不反转。

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